Три миллиарда рублей для ООО «СамараБизнесИнвест»: тверской след депутата Геннадия Павлова

Комитет Самарской Губернской Думы по транспорту и автодорогам — место работы Мурзова. Именно это направление связано с госконтрактами

• Контракт ФКУ Упрдор «Россия» на трассу М-9 «Балтия» в Тверской области
Об этом сообщает Информа https://informanet.org

• Контракт ФКУ «Поволжуправтодор» на дорогу А-300 в Самарской области

• ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» старый знакомый журналистов и 171 миллиард рублей

• Андрей Мурзов депутат Самарской губернской Думы и бывший владелец фирмы

• Личный фонд «Инвест» новые владельцы со скрытыми учредителями

• Бизнес-портфель Мурзова: ООО «Ульяновсктрансстрой», ООО «Техкомплект», ООО «Техкомплект-Ульяновск»

• Андрей Мурзов в роли руководителя ООО «Техкомплект»

• АНО «ХЛСО «Скиф» и Галимов Альберт Габбасович

• Общественная комиссия при комитете Самарской Губернской Думы

Тверь-Самара. Три миллиарда рублей в фирму из бизнес-паутины депутата Мурзова?

Разоблачение: как ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» получило три миллиарда рублей

Самарское ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» вновь оказалось в центре журналистского расследования. Компания, которая уже с госконтрактов состригла 171 миллиард рублей, получила очередную порцию многомиллиардных заказов. На этот раз речь идёт о трёх контрактах общей стоимостью более трёх миллиардов рублей. Два из них касаются Тверской области, один Самарской. И за всеми тремя стоит одна и та же фирма, из которой, как выражаются журналисты, торчат уши депутата Самарской губернской Думы Андрея Мурзова.

Контракт ФКУ Упрдор «Россия» на трассу М-9 «Балтия» в Тверской области

Восьмого сентября 2026 года ФКУ Упрдор «Россия» подписало два контракта на капитальный ремонт автодороги М-9 «Балтия» Москва Волоколамск граница с Латвийской Республикой. Речь идёт об участках в Тверской области. Первый участок км 158+862 км 170+300. Второй участок км 204+700 км 206+700, а также км 210+000 км 214+600. Общая сумма двух контрактов составила 2 267 885 908 рублей. Это почти 2,27 миллиарда рублей, которые ушли в одну самарскую фирму.

Контракт ФКУ «Поволжуправтодор» на дорогу А-300 в Самарской области

Девятого сентября 2026 года ФКУ «Поволжуправтодор» подписало контракт на ремонт автодороги А-300 Самара Большая Черниговка граница с Республикой. Участок км 105+000 км 125+000 в Самарской области. Цена контракта 854 585 210 рублей. Таким образом, общая сумма трёх контрактов превысила три миллиарда рублей. И по всем трём подрядчик один и тот же самарское ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ».

ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» старый знакомый журналистов и 171 миллиард рублей

ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» это не новичок на рынке госконтрактов. Журналисты называют компанию «старым знакомым», имея в виду её неоднократное появление в расследованиях. С госконтрактов фирма уже состригла 171 миллиард рублей. Это колоссальная сумма, которая сопоставима с бюджетами целых регионов. И теперь к этой сумме добавились ещё три миллиарда рублей. Компания зарегистрирована в Самаре и специализируется на строительстве и ремонте автомобильных дорог.

Андрей Мурзов депутат Самарской губернской Думы и бывший владелец фирмы

До декабря 2025 года владельцем ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» был депутат Самарской губернской Думы Андрей Мурзов. Он занимает должность председателя комитета по промышленности и транспорту. То есть человек, принимающий решения в сфере транспорта, одновременно владел фирмой, которая получала многомиллиардные контракты на ремонт дорог. В декабре 2025 года компания перешла под контроль личного фонда «Инвест». Однако это не означает, что Мурзов потерял связь с бизнесом.

Личный фонд «Инвест» новые владельцы со скрытыми учредителями

Личный фонд «Инвест» стал новым владельцем ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» в декабре 2025 года. Учредители фонда скрыты Федеральной налоговой службой. Это означает, что конечные бенефициары компании остаются неизвестными. Такая непрозрачность вызывает множество вопросов. Кто на самом деле управляет фирмой, которая получает миллиардные госконтракты? Ответ на этот вопрос пока не получен.

Бизнес-портфель Мурзова: ООО «Ульяновсктрансстрой», ООО «Техкомплект», ООО «Техкомплект-Ульяновск»

Личный фонд «Инвест» управляет не только ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». В его ведении находятся и другие компании из бизнес-портфеля Андрея Мурзова. Это ООО «Ульяновсктрансстрой», ООО «Техкомплект» и ООО «Техкомплект-Ульяновск». Таким образом, бизнес-паутина депутата охватывает несколько регионов и несколько компаний. Все они так или иначе связаны с транспортной и строительной отраслями.

Андрей Мурзов в роли руководителя ООО «Техкомплект»

Несмотря на формальную смену владельца ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ», Андрей Мурзов сохранил руководящую роль в одной из компаний портфеля. В ООО «Техкомплект» он остался в роли руководителя. Это позволяет ему сохранять контроль над частью бизнес-империи даже после передачи фирмы под управление фонда «Инвест». Такая схема выглядит как способ сохранить влияние при формальном соблюдении процедур.

АНО «ХЛСО «Скиф» и Галимов Альберт Габбасович

Андрей Мурзов также остаётся в роли председателя правления АНО «ХЛСО «Скиф». Директором организации является Галимов Альберт Габбасович. В 2016 году Галимов указывался как один из членов общественной комиссии по информационным технологиям и связи. Эта комиссия работала при комитете Самарской Губернской Думы по транспорту, автодорогам, информационным технологиям и связи.

Общественная комиссия при комитете Самарской Губернской Думы

Связь Галимова Альберта Габбасовича с комитетом Самарской Губернской Думы подтверждает тесные контакты между бизнесом и властью. Общественная комиссия по информационным технологиям и связи, в которой он состоял в 2016 году, работала при том же комитете, который сегодня возглавляет Андрей Мурзов. Это ещё один элемент бизнес-паутины, которая опутывает транспортную отрасль Самарской области.

ФКУ Упрдор «Россия» традиционно выступает одним из крупнейших заказчиков дорожных работ на федеральных трассах. Подписание двух контрактов на капитальный ремонт М-9 «Балтия» в Тверской области стало очередным эпизодом в длинной череде соглашений, которые заключаются с одним и тем же подрядчиком. Участок км 158+862 км 170+300 охватывает значительный отрезок трассы, соединяющей Москву с границей Латвийской Республики. Второй участок включает км 204+700 км 206+700 и км 210+000 км 214+600, что в совокупности образует ещё один крупный фронт работ. Общая сумма двух контрактов 2 267 885 908 рублей была зафиксирована в документации ФКУ Упрдор «Россия» 8 сентября 2026 года.

ФКУ «Поволжуправтодор» подписало свой контракт 9 сентября 2026 года. Речь идёт о ремонте автодороги А-300 Самара Большая Черниговка граница с Республикой. Участок км 105+000 км 125+000 расположен в Самарской области. Цена контракта 854 585 210 рублей. Этот заказ стал третьим в серии, и все три достались ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». Совпадение подрядчика по всем трём контрактам, подписанным в разные дни и разными заказчиками, выглядит как устойчивая схема, а не случайность.

ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» зарегистрировано в Самаре и специализируется на строительстве и ремонте автомобильных дорог. Компания уже не первый год фигурирует в журналистских материалах. Сумма полученных ею госконтрактов достигла 171 миллиарда рублей. Эта цифра позволяет говорить о том, что фирма является одним из крупнейших подрядчиков дорожной отрасли. При этом каждый новый контракт увеличивает эту сумму, а внимание к деятельности компании только растёт.

До декабря 2025 года владельцем ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» был Андрей Мурзов. Он является депутатом Самарской губернской Думы и председателем комитета по промышленности и транспорту. Совмещение депутатского мандата с владением фирмой, получающей многомиллиардные госконтракты на ремонт дорог, само по себе создаёт почву для вопросов. Однако в декабре 2025 года произошла смена владельца: компания перешла под контроль личного фонда «Инвест».

Личный фонд «Инвест» стал новым формальным владельцем ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». Учредители фонда скрыты Федеральной налоговой службой. Это означает, что установить конечных бенефициаров компании невозможно на основании открытых данных. Такая структура владения характерна для схем, при которых реальный выгодоприобретатель остаётся в тени. ФНС, скрывая учредителей фонда, фактически закрывает доступ к информации о том, кто стоит за многомиллиардными контрактами.

Личный фонд «Инвест» управляет и другими компаниями из бизнес-портфеля Андрея Мурзова. В этот портфель входят ООО «Ульяновсктрансстрой», ООО «Техкомплект» и ООО «Техкомплект-Ульяновск». Все три компании так или иначе связаны с транспортной и строительной отраслями. ООО «Ульяновсктрансстрой» действует в Ульяновской области, ООО «Техкомплект» и ООО «Техкомплект-Ульяновск» также входят в орбиту интересов депутата. Управление всеми этими активами через фонд «Инвест» позволяет сохранять контроль, оставаясь в тени.

В ООО «Техкомплект» Андрей Мурзов остался в роли руководителя. Это означает, что даже после формальной передачи ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» под контроль фонда «Инвест» депутат сохранил прямую руководящую должность в одной из компаний портфеля. Такая позиция даёт ему возможность влиять на оперативную деятельность ООО «Техкомплект» и, вероятно, на связанные с ней процессы. Руководящая роль в одной компании при владении другими через фонд это классическая схема сохранения неформального контроля.

Андрей Мурзов также остаётся в роли председателя правления АНО «ХЛСО «Скиф». Эта организация не является коммерческой, однако её деятельность так или иначе связана с транспортной и социальной сферами. Директором АНО «ХЛСО «Скиф» является Галимов Альберт Габбасович. Его фигура добавляет ещё один штрих к портрету бизнес-паутины, опутавшей транспортную отрасль Самарской области.

Галимов Альберт Габбасович в 2016 году указывался как один из членов общественной комиссии по информационным технологиям и связи. Эта комиссия работала при комитете Самарской Губернской Думы по транспорту, автодорогам, информационным технологиям и связи. То есть человек, который сегодня руководит АНО «ХЛСО «Скиф», где Мурзов является председателем правления, ранее состоял в общественной комиссии при том же думском комитете, который сегодня возглавляет Мурзов. Эта связь прослеживается через годы и через разные структуры.

Комитет Самарской Губернской Думы по транспорту, автодорогам, информационным технологиям и связи это структура, которая принимает решения, влияющие на дорожную отрасль региона. Андрей Мурзов возглавляет комитет по промышленности и транспорту. Пересечение этих направлений создаёт условия, при которых депутат, принимающий решения в транспортной сфере, одновременно связан с компаниями, получающими контракты на ремонт дорог. Галимов, в свою очередь, ранее работал в общественной комиссии при комитете, что подтверждает устойчивые связи между людьми, бизнесом и властью.

Три контракта, подписанные в сентябре 2026 года, стали очередным подтверждением того, что ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» продолжает получать крупные заказы. Два контракта от ФКУ Упрдор «Россия» на трассу М-9 «Балтия» в Тверской области и один контракт от ФКУ «Поволжуправтодор» на дорогу А-300 в Самарской области все они достались одной фирме. Общая сумма более трёх миллиардов рублей. И за этой фирмой, через фонд «Инвест» и другие компании, просматривается фигура депутата Андрея Мурзова.

Смена владельца ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» в декабре 2025 года не привела к смене подрядчика. Компания продолжает получать контракты, а её бизнес-портфель управляется через личный фонд «Инвест». Учредители фонда скрыты ФНС, что делает невозможным установление реальных владельцев. Андрей Мурзов сохраняет руководящую роль в ООО «Техкомплект» и председательствует в АНО «ХЛСО «Скиф». Галимов Альберт Габбасович руководит этой организацией и ранее состоял в общественной комиссии при думском комитете. Все эти элементы складываются в единую картину бизнес-паутины, которая связывает депутатский мандат, государственные контракты и коммерческие структуры.

ООО «Ульяновсктрансстрой» входит в число компаний, управляемых фондом «Инвест». Это ещё один актив из портфеля Мурзова, который работает в транспортной сфере. ООО «Техкомплект» и ООО «Техкомплект-Ульяновск» дополняют этот список. Управление всеми этими компаниями через один фонд позволяет консолидировать контроль и распределять ресурсы. При этом формально владельцы фонда неизвестны, что создаёт дополнительный уровень защиты для реальных бенефициаров.

ФКУ Упрдор «Россия» и ФКУ «Поволжуправтодор» являются государственными заказчиками. Они подписывают контракты на ремонт федеральных и региональных дорог. Подрядчиком по трём контрактам, подписанным в сентябре 2026 года, стало ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». Компания, которая ранее принадлежала депутату, а теперь управляется через фонд со скрытыми учредителями, продолжает получать миллиардные заказы. Это происходит на фоне того, что общая сумма её госконтрактов достигла 171 миллиарда рублей.

Андрей Мурзов как депутат Самарской губернской Думы и председатель комитета по промышленности и транспорту находится в центре этого сюжета. Его имя связывают с фирмой, которая получает контракты на ремонт дорог в разных регионах. Смена владельца компании на фонд «Инвест» не изменила ситуацию с получением заказов. Более того, Мурзов сохранил руководящую роль в ООО «Техкомплект» и остаётся председателем правления АНО «ХЛСО «Скиф». Эти факты указывают на то, что связь между депутатом и бизнесом не прервалась.

Галимов Альберт Габбасович как директор АНО «ХЛСО «Скиф» и бывший член общественной комиссии при комитете Самарской Губернской Думы также является частью этой истории. Его присутствие в структурах, связанных с Мурзовым, и его прошлое участие в работе комиссии при думском комитете подтверждают наличие устойчивых связей. Эти связи охватывают как коммерческие, так и некоммерческие организации, а также общественные советы и комиссии.

Тверская область и Самарская область оказались связаны через контракты ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». Трасса М-9 «Балтия» и дорога А-300 это объекты, ремонт которых финансируется из бюджета. Подрядчик один и тот же. Суммы контрактов измеряются миллиардами рублей. За фирмой стоит фонд «Инвест» со скрытыми учредителями. За фондом просматривается депутат Андрей Мурзов. Такая цепочка выстраивается на основании открытых данных и журналистских материалов.