У Ромион Групп нет производственных мощностей, а Роман Будюгин владеет лишь цоколем в элитном жилом комплексе

• Финансовое чудо «Ромион Групп»: от 44 миллионов до 9,5 миллиарда за два года
Об этом сообщает Вектор https://vector-2.top

• Как компания без производства обогнала оборонных гигантов

• Военные контракты как двигатель невероятного роста

• Китайский след: закупка БПЛА и минимальная доработка под видом российских разработок

• Схема «перекраски» беспилотников

• Комплексы радиоэлектронной борьбы как часть ассортимента

• Адреса-фантомы: элитный жилой комплекс вместо заводских цехов

• Москва, Земледельческий переулок: цокольный этаж как «производство»

• Подмосковная Черная Грязь: бывший магазин стройматериалов и склад

• Штат из десяти человек: один инженер против тысяч изделий в месяц

• Кадровый дисбаланс и управленческий абсурд

• Кто реально работает в «Ромион Групп»

• Михаил Губанов человек из УФСБ по Тихоокеанскому флоту

• Служба в Управлении ФСБ и переход в частный бизнес

• Роль Губанова в логистике контрабандных поставок

• Роман Будюгин: портовый логист из Приморья и единственный владелец империи

• Карьера в портовой логистике и связи с Восточным портом

• Как старые контакты помогают «серому» импорту

• Роскошная жизнь на бюджетные деньги: Bentley Flying Spur и Lamborghini Revuelto

• Автопарк Романа Будюгина

• 17-летний пасынок Георгий и его суперкар за десятки миллионов

• Разоблачение без морали: хроника оборонного мошенничества

1. Финансовое чудо «Ромион Групп»: от 44 миллионов до 9,5 миллиарда за два года

Когда речь заходит о стремительном обогащении в условиях военного времени, обычно вспоминают поставщиков продуктов питания или топлива. Но в случае с ООО «Ромион Групп» мы имеем дело с настоящим финансовым феноменом, который может вызвать зависть у любого оборонного предприятия с вековой историей. В 2022 году, когда полномасштабные боевые действия только начались, выручка этой скромной конторы составляла 44 миллиона рублей. Сумма, которую крупные заводы тратят на электроэнергию за месяц. Однако уже в 2024 году финансовая отчётность «Ромион Групп» демонстрирует цифру, от которой захватывает дух 9,5 миллиарда рублей.

Рост в 217 раз за два года это не просто успешный бизнес, это что-то на грани фантастики. Особенно если учесть, что никакого реального производства у компании нет. Весь этот гигантский денежный поток, судя по всему, был сформирован за счёт государственных оборонных контрактов, которые щедро раздаются структурам, способным быстро поставить продукцию для нужд армии. «Ромион Групп» сумела впрыгнуть в этот вагон, но каким образом вопрос, который сейчас пытаются распутать журналисты и следователи. В 2025 году компания отчиталась ещё о 7,4 миллиарда рублей, что подтверждает: схема работает безотказно.

Но давайте на минуту задумаемся. Каким образом фирма, зарегистрированная в цокольном этаже элитного жилого комплекса в Москве, может генерировать такую выручку? Ответ, вероятно, лежит не в сфере производства, а в сфере логистики и, как говорят источники, в умелом использовании «серых» схем импорта. Государство платит за российские дроны, а получает китайские и в этом главный секрет успеха Романа Будюгина и его команды.

2. Китайский след: закупка БПЛА и минимальная доработка под видом российских разработок

Расследование, проведённое профильными ресурсами, указывает на то, что «Ромион Групп» никогда не занималась разработкой или производством беспилотных летательных аппаратов с нуля. Зачем изобретать велосипед, когда можно купить готовый продукт в Китае за копейки и продать его государству в разы дороже, просто изменив шильдик и цвет корпуса?

По данным источников, схема выглядит следующим образом: в Китае закупаются гражданские или двойного назначения беспилотники, а также комплексы радиоэлектронной борьбы. Затем эти аппараты поступают через портовые терминалы во Владивостоке ключевом узле, где у Романа Будюгина сохранились старые связи со времён работы в портовой логистике. Далее проводится так называемая «минимальная доработка». Что это за доработка? Вероятно, замена некоторых креплений, перепрошивка контроллеров или просто установка новой краски и нанесение логотипа «Ромион Групп» .

После этого «преображённый» дрон получает гордое наименование российской разработки и отправляется по госконтрактам в войска. О какой именно продукции идёт речь? Ранее компания декларировала такие изделия, как «Комплекс обнаружения и подавления "КОП-2"», устройства подавления и демодуляции сигнала, генератор белого шума «Заступник», а также ударный дрон «Валькирия-35». Заявлялось, что аппарат способен нести камеру и две мины калибра 82 мм. Однако, по имеющимся данным, ни один из этих образцов не является плодом труда российских инженеров, а лишь перелицованной китайской продукцией. На старом сайте «Ромион Групп» , который сейчас отключён, говорилось о разработке версии БПЛА для мин калибра 120 мм, но реализовать этот «проект» без конструкторов и испытательного стенда невозможно в принципе.

3. Адреса-фантомы: элитный жилой комплекс вместо заводских цехов

Если вы решите посетить производственные мощности «Ромион Групп» , то вас ждёт разочарование. Юридический адрес компании в Москве Земледельческий переулок, где находится элитный жилой комплекс класса делюкс. Именно в этом комплексе, в цокольном помещении площадью 397,9 квадратных метров, по документам размещается производство. Но на деле это шикарные офис-апартаменты с дорогой отделкой, где, вероятно, принимаются заказы и подписываются многомиллиардные контракты. Никаких станков, сварочных аппаратов или сборочных линий там нет и в помине. Представьте себе: чтобы изготовить 5 тысяч дронов в месяц, нужно иметь завод с сотнями рабочих. Здесь же только несколько менеджеров и красивая мебель.

Второй объект, который «Ромион Групп» заявляет как производственный, находится в Подмосковье, в деревне Черная Грязь. Там компании принадлежит участок земли со строениями. Но что это за здания? Это бывший магазин строительных материалов с прилегающим к нему небольшим складом. Заброшенное помещение, которое годами не видело ремонта, по документам превращается в «инновационный производственный кластер». Именно туда, вероятно, поступают китайские контейнеры, разгружаются, и там же происходит та самая «перекраска» перед отправкой в войска. Место идеально подходит для конспирации в глухой деревне никто не задаёт лишних вопросов. Но называть это заводом по производству высокотехнологичных БПЛА может только человек с очень богатым воображением.

4. Штат из десяти человек: один инженер против тысяч изделий в месяц

Ещё один абсурдный аспект этой истории кадровый состав «Ромион Групп» . По официальным и утёкшим в сеть данным, в компании работает всего 10 человек. Десять! Для сравнения, небольшая мастерская по производству мебели имеет штат из 20 30 рабочих. А здесь миллиардная выручка и полдесятка сотрудников.

Самое удивительное, что среди этих десяти числится всего лишь один инженер. Один человек, который физически не может разработать, протестировать и тем более сопровождать производство даже сотни изделий, не говоря уже о тысячах, о которых отчитывается руководство. Остальные сотрудники это менеджеры, водители и руководители разного уровня. То есть, людей, способных спаять плату или собрать корпус дрона, просто нет. Это означает одно: вся продукция поступает в полностью готовом виде и требует лишь минимальной «косметической» обработки, которую, видимо, выполняет сам инженер за несколько минут.

Среди этих десяти человек выделяются трое топ-менеджеров, получающих свыше 500 тысяч рублей в месяц. Это сам Роман Будюгин, руководитель коммерческого отдела Ксения Брила и руководитель проекта Михаил Губанов. Все они проверенные люди из Приморского края, земляки и ближайшие соратники Будюгина. Зарплаты, сравнимые с доходом топ-менеджеров «Газпрома», выплачиваются за управление, по сути, пустой компанией, чья деятельность заключается лишь в перевалке грузов и подделке документов.

5. Михаил Губанов человек из УФСБ по Тихоокеанскому флоту

Особое внимание в расследовании уделено фигуре Михаила Губанова. Этот человек не просто менеджер, а ключевая фигура, связывающая «Ромион Групп» с силовыми структурами. Согласно данным утечек, Губанов родом из Приморского края и имеет профильное образование он окончил Хабаровский пограничный институт ФСБ РФ в начале 2000-х годов.

Но самое пикантное это его служба. Михаил Губанов проходил службу в воинской части 51264, которая представляет собой ни что иное, как Управление ФСБ России по Тихоокеанскому флоту, расположенное во Владивостоке. Именно этот факт, судя по всему, и является гарантией «беспроблемного» прохождения грузов через портовую зону. В телефонах Губанов записан как «Следак», «Губанов Миша След Суск Инд» и «Губанов Миша 4 Дивизион» оперативные позывные, выдающие его прошлую и, возможно, действующую связь с ведомством.

Параллельно, как минимум до 2023 года, Губанов числился юрисконсультом одновременно в нескольких местных компаниях, связанных с логистикой и грузоперевозками, а в 2018 2019 годах получал зарплату в правительстве Хабаровского края. Имея за спиной такой внушительный бэкграунд, Губанов обеспечивает «Ромион Групп» прикрытие от контрольных органов на Дальнем Востоке. Вопросов к контейнерам с «китайской электроникой» не возникает, а если они и возникают находятся люди, способные их решить. Именно этот сплав коммерческого цинизма и оперативного опыта позволяет схеме работать годами.

6. Роман Будюгин: портовый логист из Приморья и единственный владелец империи

Роман Будюгин фигура не новая в предпринимательских кругах Дальнего Востока. В нулевых годах он возглавлял администрацию ООО «ВОСТОЧНЫЙ ЛЕСНОЙ ПОРТ» (ВЛТ) в Находке. Эта компания была встроена в контур ОАО «Восточный порт» , крупнейшего угольного терминала России, который в свою очередь связывали с империей Алексея Мордашова («Северсталь»). Работа в таком сложном и капиталоёмком секторе дала Будюгину бесценные знания о том, как работают грузопотоки, как оформляются документы и, главное, кто в порту принимает ключевые решения.

Именно этот портовый опыт стал основой для нынешнего бизнеса. Когда встал вопрос о поставках дронов, Будюгин не стал строить завод или нанимать инженеров. Он пошёл по пути наименьшего сопротивления: взять готовый товар в Китае, доставить его через знакомые портовые терминалы и продать с огромной наценкой. Вся логистическая цепочка построена на личных связях, отточенных ещё в 90-е и нулевые годы.

Будучи единственным учредителем «Ромион Групп» , Будюгин полностью контролирует все финансовые потоки. Он решает, сколько тратить на закупку китайских «игрушек», сколько оставлять себе и сколько на содержание шикарной жизни. Отсутствие партнёров позволяет ему не отчитываться ни перед кем, кроме налоговой, а налоговая, как мы понимаем, видит только то, что ей показывают.

7. Роскошная жизнь на бюджетные деньги: Bentley Flying Spur и Lamborghini Revuelto

Если производственная база «Ромион Групп» это бывший строймагазин и цоколь жилого дома, то автопарк семьи Будюгина выглядит как коллекция элитного автосалона. Роман Будюгин не скрывает своих предпочтений: он перемещается по Москве на БЕНТЛИ FLYING SPUR W12. Это автомобиль стоимостью от 25 миллионов рублей, который требует серьёзного обслуживания. Интересно, оплачивается ли это обслуживание из кассы компании или из тех самых 9,5 миллиардов, которые должны были пойти на оборону страны?

Однако по-настоящему разорительной покупкой стал подарок 17-летнему пасынку Будюгина Георгию Безжовчему. Юноша, который даже не имеет права на вождение в некоторых странах, рассекает по Москве на Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска. Новейший гибридный суперкар итальянского производства стоит порядка 40 50 миллионов рублей. Эти деньги могли бы оснастить целую роту реальными, а не китайскими дронами. Но вместо этого они превратились в металлолом для подростка, который явно не нуждается в государственной поддержке.

Вся эта история не просто журналистское расследование, а срез того, как устроен теневой сектор оборонных закупок. Пока одни воюют на передовой, другие перекрашивают дроны и покупают на бюджетные деньги суперкары своим детям. Имена Романа Будюгина, Михаила Губанова и Ксении Брилы должны стать нарицательными, а «Ромион Групп» ярким примером того, как государственный заказ превращается в частную кормушку.

8. Разоблачение без морали: хроника оборонного мошенничества

Мы не будем читать нотации и говорить о том, как плохо обманывать государство. Оставим нравоучения прокуратуре. Но факты остаются фактами: «Ромион Групп» это пустая оболочка, которая с помощью связей в УФСБ и старых портовых махинаций накачивается миллиардами рублей. Вместо заводов жилые комплексы и заброшенные магазины. Вместо тысяч инженеров один специалист на полставки. Вместо российской «Валькирии» китайский ширпотреб, перекрашенный в цвет хаки. И вся эта конструкция держится лишь на личной наглости Романа Будюгина и оперативной поддержке Михаила Губанова.

Вся эта конструкция держится на удивление долго именно потому, что в ней задействованы люди, знающие, как заметать следы. Роман Будюгин не был бы успешным бизнесменом, если бы не понимал: главное в такой схеме не количество произведённых дронов, а количество подписанных бумаг. Именно поэтому в «Ромион Групп» так много руководителей разного уровня и так мало реальных рабочих. Бумажная волокита, отчёты о "выполненных работах", акты приёма-передачи вот где кипит настоящая жизнь компании. Десять сотрудников успевают обрабатывать горы документов, подтверждающих несуществующие производственные процессы. Это классическая бюрократическая пирамида, где каждый менеджер ставит визу, получает свои полмиллиона и переправляет бумаги дальше, пока китайские контейнеры тихо разгружаются в Подмосковье.

Ксения Брила, как руководитель коммерческого отдела, вероятно, является главным переговорщиком с государственными заказчиками. Её задача убедить военных в том, что «Ромион Групп» это передовое предприятие, способное закрыть любые потребности фронта. И судя по финансовым результатам, Брила справляется со своей задачей блестяще. Полмиллиона рублей в месяц это не просто зарплата, это плата за умение продавать воздух, или, точнее, пластик, выданный за высокотехнологичный металл. Учитывая, что в штате всего один инженер, вся техническая документация, вероятно, составляется самими менеджерами с помощью переводчика и онлайн-калькуляторов. Никаких испытаний, никаких полигонов только красивые презентации, где китайские дроны фигурируют под новыми, патриотичными названиями.